Nagy politikai fordulatot jelentett be Szijjártó Péter:
A volt miniszter a BYD-t az elmúlt húsz év egyik legnagyobb autóipari sikertörténetének nevezte. Új pozíciójában a vállalatcsoport külső kapcsolataiért és új üzletágainak fejlesztéséért felel majd. Ez nem egyszerű tanácsadói vagy protokolláris szerepnek tűnik, hanem olyan nemzetközi feladatkörnek, amely jelentős kapcsolatrendszert és üzleti tárgyalási tapasztalatot igényel.
A BYD Magyarország az MTI-vel azt közölte, hogy Szijjártó Péter globális, nemzetközi pozíciót tölt be, és nem lesz része a magyarországi vállalatvezetésnek. Ez fontos részlet, mert így a cég igyekszik elválasztani az új munkakört a BYD hazai működésétől, különösen a szegedi beruházástól és a magyarországi vállalati döntéshozataltól.
A döntés politikailag azért különösen érzékeny, mert Szijjártó Péter miniszterként kulcsszerepet játszott a BYD magyarországi beruházásainak előkészítésében és támogatásában. A kínai autógyártó szegedi üzemének bejelentésekor a kormány a beruházást a magyar gazdaságtörténet egyik legjelentősebb projektjeként mutatta be, amely több ezer új munkahelyet hozhat.
A BYD magyarországi jelenléte nem egyik napról a másikra épült fel. A szegedi elektromosautó-gyár bejelentését hosszú tárgyalási folyamat előzte meg, a korábbi beszámolók szerint 224 tárgyalási forduló után döntött a vállalat Magyarország mellett. A projektet a kormány a keleti nyitás egyik látványos eredményeként kezelte.
Szijjártó Péter korábban többször is nyilvánosan támogatta a kínai autóipari együttműködéseket. Részt vett BYD-hez kapcsolódó eseményeken, beszállítói fórumokon, és bírálta az Európai Unió kínai elektromos autókra kivetett vámjait is. A mostani váltás ezért sokak szemében nem teljesen váratlan irány, hiszen a volt miniszter hosszú ideje szoros kapcsolatban állt a keleti autóipari beruházásokkal.
A lemondás időzítése is figyelemre méltó. Szijjártó Péter a 2026-os választás után már nem miniszterként, hanem ellenzéki képviselőként folytatta volna politikai pályáját, miután a Fidesz–KDNP országos listájáról mandátumot szerzett. Most azonban alig néhány hónappal később úgy döntött, nem ül tovább a parlamentben, hanem a nemzetközi üzleti világban vállal szerepet.
A háttérben az is fontos körülmény, hogy a jelenlegi politikai vitákban felmerült az országgyűlési képviselői mandátumok 12 éves korlátozása. Egy ilyen szabály több régi fideszes politikust is érintene, köztük Szijjártó Pétert, Lázár Jánost és Gulyás Gergelyt is. Bár Szijjártó mostani bejelentését nem ezzel indokolta, a politikai környezet miatt sokan ezt is a történet részének tekinthetik.
A döntés kommunikációs szempontból is erős üzenet. Szijjártó Péter nem egyszerűen visszavonul, hanem egy globális autóipari óriásnál vállal vezetői szerepet, ráadásul egy olyan vállalatnál, amelynek magyarországi megjelenését korábban maga is látványosan támogatta. Emiatt az ügy körül biztosan lesz politikai vita: támogatói szerint ez a szakmai tapasztalat és nemzetközi kapcsolatépítés elismerése, kritikusai szerint viszont kényes, hogy egy volt külügyminiszter annál a cégnél folytatja, amelynek magyar beruházásaiban korábban kormányzati szereplőként részt vett.
A Fidesz számára Szijjártó távozása újabb látványos személyi változás. A párt az elmúlt hónapokban már több politikai kihívással szembesült: elvesztette a kormányzati pozícióját, ellenzéki szerepbe került, és közben több régi vezető szereplő jövője is kérdésessé vált. Szijjártó Péter kilépése a parlamenti munkából ezért nemcsak személyes karrierváltás, hanem a Fidesz korszakváltásának egyik jele is lehet.
A BYD oldaláról nézve a döntés érthető: egy volt külgazdasági és külügyminiszter jelentős nemzetközi kapcsolati hálót, tárgyalási tapasztalatot és geopolitikai ismeretet hozhat a vállalatnak. A cég gyorsan terjeszkedik Európában, ezért a külső kapcsolatok és az új üzletágak fejlesztése stratégiai jelentőségű terület lehet.
Összességében Szijjártó Péter bejelentése komoly fordulat a magyar belpolitikában. Több mint húsz év parlamenti munka után lemond mandátumáról, és a BYD-nál folytatja nemzetközi vezetői pozícióban. A döntés egyszerre szól személyes karrierváltásról, a Fidesz átalakuló helyzetéről és Magyarország egyik legfontosabb kínai autóipari beruházásának politikai hátteréről.
