Fontos változás lépett életbe a magyar utakon: a kormány jelentősen megszigorította a megkülönböztető fény- és hangjelzések használatának szabályait. Az új rendszerben szűkülhet azoknak a köre, akik kékvillogót használhatnak, több járműnek külön engedélyre lesz szüksége, a már korábban kiadott kék- és sárgalámpás engedélyeket pedig felülvizsgálják. Amelyik már nem felel meg az új követelményeknek, azt visszavonhatják.
Megjelentek az új szabályok
A változtatások a Magyar Közlöny szeptember 29-i számában jelentek meg.
Az új rendszer egyik legfontosabb célja, hogy pontosabban meghatározza, mely szervezetek és járművek használhatnak megkülönböztető jelzést, illetve milyen feltételekkel kaphatnak erre engedélyt.
Ez nem azt jelenti, hogy eltűnnek a kéklámpás járművek a magyar utakról.
A rendőrség, a mentők, a tűzoltóság és több más készenléti szerv továbbra is használhatja a megkülönböztető jelzéseket a jogszabályban meghatározott feladatok ellátásakor.
Szinte minden minisztert érint egy látványos változás
Az egyik legérdekesebb módosítás a miniszterek személyvédelmi járműveit érinti.
A miniszterek közül a jövőben kizárólag a belügyminiszter vehet igénybe rendőrségi személyvédelemhez kapcsolódó gépjárművet.
Ez a szabály szeptember 30-án hatályba is lépett.
A miniszterelnök helyzete ettől eltér, mivel ő nem ebbe a miniszteri kategóriába tartozik.
Ők továbbra is használhatják a kékvillogót
A szigorítás nem jelenti azt, hogy minden szervezetnek külön engedélyt kell kérnie.
A jogszabály meghatároz olyan járműveket, amelyek feladataik miatt továbbra is külön engedély nélkül rendelkezhetnek megkülönböztető jelzéssel.
Ide tartoznak többek között a mentők, a rendőrség, a tűzoltóság, a honvédség, a büntetés-végrehajtás, a NAV és a nemzetbiztonsági szolgálatok meghatározott járművei.
Természetesen ez sem jelenti azt, hogy a kéklámpát bármikor használhatják: annak használatához továbbra is megfelelő szolgálati indok szükséges.
Másoknak külön engedélyre lesz szükségük
Vannak azonban olyan szervezetek, amelyek csak külön engedéllyel használhatják a megkülönböztető jelzést.
Ide tartozhatnak például egyes sürgősségi vér- és szervszállítást végző egészségügyi szolgáltatók, valamint bizonyos közmű- és közlekedési járművek.
Nekik igazolniuk kell, hogy az általuk végzett tevékenység valóban indokolja a különleges jelzés használatát.
Az engedélyezési eljárás is szigorodik: a hatóság legfeljebb két alkalommal kérhet hiánypótlást.
A kéklámpa használatát is dokumentálni kell
Az engedélyköteles járműveknél egy további jelentős változás is érkezik.
A megkülönböztető jelzés használatának körülményeit pontosabban dokumentálni kell.
Nyilvántartás készülhet többek között arról, hogy mikor kapcsolták be a jelzést, milyen útvonalon közlekedett a jármű, mi volt az út célja és mikor fejezték be a megkülönböztető jelzés használatát.
Így utólag is ellenőrizhetőbbé válik, hogy valóban indokolt volt-e a kéklámpa használata.
A régi engedélyeket is átnézik
Talán ez az egyik legfontosabb változás.
Nemcsak az új engedélyekre vonatkoznak a szigorúbb feltételek, hanem a korábban kiadott jogosultságokat is felülvizsgálják.
A részletszabályok hatálybalépését követően a hatóságnak 60 napon belül át kell néznie a korábban kiadott kék- és sárgalámpás engedélyeket.
Ha valamelyik jogosultság az új szabályok alapján már nem lenne kiadható, az engedélyt visszavonhatják.
Ez azt jelenti, hogy a következő hónapokban több olyan jármű is elveszítheti a villogó használatának jogát, amely eddig szabályosan rendelkezett vele.
A sárga villogókat is érinti a változás
Nem kizárólag a kékvillogókról van szó.
A figyelmeztető, jellemzően sárga fényjelzésekre kiadott korábbi engedélyeket szintén felülvizsgálják.
Ez többek között bizonyos közműves, útfenntartási és más speciális feladatokat végző járműveket érinthet.
Ha az adott jármű továbbra is megfelel a feltételeknek, megtarthatja jogosultságát. Ha azonban már nincs meg annak jogalapja, az engedélyt visszavonhatják.
A hétköznapi autósoknak is fontos tudniuk ezt
A változtatás nem írja át alapjaiban a hétköznapi autósokra vonatkozó KRESZ-szabályokat.
Ha egy jármű szabályosan használja a megkülönböztető fény- és hangjelzést, továbbra is biztosítani kell számára az akadálytalan továbbhaladást.
Az autósnak ilyenkor biztonságosan kell helyet biztosítania, szükség esetén lassítással vagy megállással.
Fontos különbség van ugyanakkor aközött, ha egy járművön csak a kék fény villog, illetve ha a fény- és hangjelzést egyszerre használja.
A kékvillogó nem közlekedési kiváltság
Az új szabályozás egyik fő célja, hogy a kékvillogó valóban csak azoknál a járműveknél maradjon, amelyeknél annak használata a feladat ellátásához indokolt.
Szigorodik az engedélyezés, ellenőrizhetőbbé válik a tényleges használat, és a régi engedélyeket is újra átvizsgálják.
A változtatás tehát elsősorban nem arról szól, hogy a hétköznapi autósokra újabb korlátozásokat vezetnének be.
Sokkal inkább arról, hogy ki használhat kék vagy sárga villogót a magyar utakon, milyen feltételekkel teheti ezt, és hogyan ellenőrizhető utólag a használat jogszerűsége.
A következő hónapokban pedig az is kiderül, hány korábban kiadott engedély nem felel már meg az új követelményeknek.
